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减速机外壳的铸造

作者:admin发布时间2019-10-05人气:139

减速机外壳的结构设计要注意一下几个方面,下面我们简单介绍一下减速机外壳设计铸造知识:

减速机外壳在设计减速机壳与盖时,要求要满足强度、钢度的前提下,也要考虑其结构紧凑、铸造方便、重量轻以及使用等方面的要求。因为减速机外壳与壳盖是减速机结构中受力最为复杂的部件。通过在壳体上设置向壳体内部延伸的加宽轴承座,缩短了设置于加宽轴承座上的轴的轴承跨距,从而有效的提高了轴在运行过程中的强度和稳定性。        

减速机外壳以及壳盖大都是由灰铸铁铸造完成的。单件生产的时候也可用钢板焊接,也有壳体仍用铸件,而壳盖则用焊接件。有部分减速机 厂家技术达不到目标时,所铸造、焊接出来减速机外壳、盖都无法满足用户的要求。导致减速机的散热性能低、使用寿命短、故障繁多等等问题。

一般的壳体设计为铸铁形式,包含的元素分为底座和上盖。我们以复杂的上盖为例,里面细分包括了主体、轴承座、螺丝固定孔等,一般 以三个视图加局部视图的形式进行表达。

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